Der wichtigste Satz zuerst, weil fast jeder Ratgeber ihn auslässt: Ein Prämienflug ist nicht kostenlos. Nach einer Auswertung von rund 30 Langstreckenzielen kostete ein Lufthansa Business Class Prämienflug ab München im Juli 2026 im Schnitt 67.865 Meilen plus 656 € Zuzahlung. Die Meilen sind nur die halbe Rechnung.
Und genau daraus folgt der eigentliche Hebel. Er liegt nicht im Sammeln, sondern in der Einlösung. Für einen vergleichbaren Meilenpreis zahlst du bei der einen Airline 50 € Steuern und Gebühren, bei der anderen über 1.000 €. Gleiches Meilenkonto, gleiche Allianz, Faktor 20 beim Bargeld.
Wer das versteht, fliegt Business für den Preis eines guten Economy-Tickets. Wer es nicht weiß, löst 70.000 Meilen ein und zahlt trotzdem vierstellig.
Hier bekommst du die aktuellen Zahlen, die Airlines mit den niedrigsten Zuschlägen, die vier Upgrade-Wege im Vergleich und eine ehrliche Antwort auf die Frage, ob sich das für dich überhaupt rechnet.
Was sich 2026 geändert hat
Drei Dinge, die ältere Ratgeber noch nicht kennen.
Dynamische Preise seit Juni 2025. Miles & More hat für Lufthansa, Swiss, Austrian und Edelweiss auf dynamische Prämienpreise umgestellt. Feste Meilentabellen für diese Airlines gibt es nicht mehr, der Preis richtet sich nach Nachfrage und Auslastung. Im selben Zug wurden die klassischen Meilenschnäppchen für diese Airlines eingestellt.
Preiserhöhung im Frühjahr 2026. Bei einer Auswertung von rund 50 Langstreckenverbindungen ab Frankfurt wurden Business Class Prämienflüge auf zahlreichen Strecken um fünf bis zehn Prozent teurer. Bei Nordamerika blieben die Meilenpreise stabil, dafür stiegen die Zuschläge dort um rund 200 € je Einfachstrecke.
Neuer Business Light Tarif seit Mai 2026. Für interkontinentale Prämienflüge der Lufthansa Group ist er inzwischen der günstigste Tarif. Achte beim Buchen darauf, was du dafür aufgibst, etwa bei Umbuchung und Gepäck.
Unterm Strich: Das System ist teurer und unübersichtlicher geworden. Umso wichtiger wird die Frage, womit du einlöst.
Der größte Hebel: die richtige Airline für die Einlösung
Das ist der Kern dieses Artikels. Deine Miles & More Meilen kannst du auch bei Partner-Airlines der Star Alliance einlösen, und einige davon verlangen deutlich geringere Zuschläge oder verzichten fast ganz darauf.
| Airline und Strecke | Meilen | Steuern und Gebühren |
|---|---|---|
| Singapore Airlines, Frankfurt nach Singapur | 200.000 | rund 50 € |
| Avianca, Madrid nach Bogotá | 160.000 | rund 80 € |
| EVA Air, Wien nach Taipeh | 200.000 | rund 200 € |
| Ethiopian Airlines, Frankfurt nach Addis Abeba | 75.000 | rund 250 € |
| Lufthansa, Langstrecke ab München im Schnitt | rund 68.000 | rund 656 € |
| Brussels Airlines nach Nordamerika | ab 61.000 | über 1.000 € |
Die Spannweite bei den Zuschlägen ist der Punkt. Ethiopian verlangt für Frankfurt nach Addis Abeba 75.000 Meilen und 250 €. Ein Brussels-Flug nach Nordamerika kostet weniger Meilen, aber über 1.000 € obendrauf. Wer nur auf die Meilenzahl schaut, trifft hier reihenweise falsche Entscheidungen.
Praktische Regel: Rechne bei jedem Prämienflug beide Zahlen zusammen und vergleiche das Ergebnis mit dem Preis eines gekauften Tickets. Erst dann weißt du, ob die Einlösung sich lohnt.
Wo Meilen den höchsten Gegenwert bringen
Der Satz, dass Business Class pro Meile mehr Gegenwert bringt als Economy, stimmt. Aber er stimmt nur mit einer Einschränkung.
So rechnest du sauber:
- Preis des Kauftickets für dieselbe Strecke und Klasse heraussuchen.
- Zuzahlung des Prämienflugs abziehen.
- Ergebnis durch die Meilenzahl teilen.
Beispiel: Ein Business-Ticket kostet 2.800 €. Der Prämienflug kostet 68.000 Meilen und 656 €. Gespart hast du 2.144 €, geteilt durch 68.000 Meilen ergibt das rund 3,2 Cent pro Meile. Das ist ein guter Wert.
Dieselbe Rechnung in der Economy sieht anders aus. Dort kann es sogar passieren, dass ein Kaufticket günstiger ist als das Prämienticket samt Zuschlägen. Genau deshalb gilt: Meilen sind für die Langstrecke in Business oder First da, nicht für den Kurzstreckenflug nach Wien.
Wer wissen will, wie er das gekaufte Ticket möglichst günstig bekommt, findet die Grundlagen hier: günstige Flüge buchen und den Dienstag-Mythos vergessen.
Sweet Spots und flexible Routen
Sweet Spots sind Strecken, bei denen das Verhältnis aus Meilen, Zuschlägen und Ticketwert besonders günstig ausfällt. Sie entstehen dadurch, dass Airlines unterschiedliche Preislogiken haben.
Meilenschnäppchen gibt es seit der Umstellung nur noch bei einer Handvoll Partner: Brussels Airlines, Eurowings, ITA Airways, LOT, Luxair und Croatia Airlines. Im Juli 2026 waren auf der Langstrecke in der Business Class überhaupt nur zwei Angebote verfügbar.
Ein Beispiel aus diesem Monat zeigt beides, Chance und Haken: LOT bot Warschau nach Toronto und zurück in der Business Class für 61.000 Meilen und umgerechnet rund 175 € an. Ein sehr guter Wert. Die Verfügbarkeiten waren allerdings so knapp, dass wer nicht unmittelbar nach Veröffentlichung buchte, keinen Platz mehr fand.
Was in der Praxis am meisten bringt:
- Beim Reisedatum flexibel bleiben. Ein Tag Verschiebung entscheidet oft über Verfügbarkeit und Preis.
- Abflughafen wechseln. Ein Start ab Wien, Zürich, Warschau oder Brüssel kann den Prämienflug erst möglich machen.
- Zwischenstopps akzeptieren. Ein Umstieg spart häufig Meilen und Zuschläge gleichzeitig.
- Partner-Airlines gezielt prüfen, statt nur nach Lufthansa zu suchen. Dieselbe Verbindung kostet über eine andere Airline oft weniger.
Upgrades: vier Wege im Vergleich
Wenn die Meilen für einen kompletten Prämienflug nicht reichen, bleibt das Upgrade. Es gibt vier Varianten, und sie unterscheiden sich stärker, als die meisten denken.
| Weg | Wie es läuft | Für wen |
|---|---|---|
| Meilen-Upgrade | Festpreis in Meilen, unabhängig von der Auslastung | wer Meilen hat und Planungssicherheit will |
| Festpreis-Upgrade | fester Eurobetrag, buchbar ab 360 Tagen bis 24 Stunden vor Abflug | wer sicher oben sitzen will |
| Bid Upgrade | du gibst ein Gebot ab und erfährst kurz vor Abflug, ob es gereicht hat | Schnäppchenjäger mit Nervenkostüm |
| eVoucher | Gutschein aus Status oder Aktion | wer einen hat |
Zwei Zahlen zur Einordnung: Ein Meilen-Upgrade von Europa nach Nordamerika, in das südliche Afrika oder nach Indien kostet aus den günstigen Buchungsklassen inzwischen 75.000 Meilen, zuvor waren es 70.000. Auf europäischen Strecken liegen Cash-Upgrades häufig zwischen 60 € und 300 €.
Die drei Fallen beim Upgrade
Falle 1: Beim Cash-Upgrade bleibt dein alter Tarif gültig. Umbuchung, Erstattung und Freigepäck richten sich weiter nach dem ursprünglich gebuchten Ticket. Wer ein Economy-Light-Ticket aufwertet, sitzt vorne, hat aber weiterhin nur Handgepäck.
Falle 2: Beim Meilen-Upgrade ist das anders. Dort passt sich die Freigepäckmenge an, du bekommst also die vollen zwei Gepäckstücke bis 32 Kilogramm für das aufgewertete Segment. Das ist ein echter Zusatzwert, den viele übersehen.
Falle 3: Die Buchungsklasse entscheidet über den Preis. Upgrades sind inzwischen aus allen Buchungsklassen möglich, aber sehr günstige Tarife kosten deutlich mehr Meilen. Ein etwas teureres Economy-Ticket in einer höheren Buchungsklasse plus Upgrade kann unterm Strich günstiger sein als das billigste Ticket plus teures Upgrade.
Neu ist außerdem eine Online-Warteliste für Upgrade-Prämien. Bei Lufthansa, Swiss, Austrian, Brussels und Discover kannst du dich direkt im Miles-&-More-Konto selbst darauf setzen, wenn im Moment kein Platz frei ist.
Timing: Verfügbarkeit ist die eigentliche Währung
Meilen zu haben ist die eine Sache. Einen Prämienplatz zu bekommen die andere.
- Rund 11 Monate vorher öffnen die Airlines ihre Flugpläne. Zu diesem Zeitpunkt ist die Auswahl am größten.
- Wenige Tage vorher geben viele Airlines nicht verkaufte Business-Plätze für Prämien frei. Wer flexibel ist, findet hier ebenfalls Chancen.
- Dazwischen ist es dünn. Genau in dem Zeitfenster, in dem die meisten suchen.
Für die Suche gilt: Prüfe mehrere Abflughäfen und mehrere Termine im selben Durchgang, statt dich auf eine Kombination festzulegen. Die meisten Buchungsmasken erlauben eine Kalenderansicht über den ganzen Monat.
Lohnt sich das für dich?
Hier die ehrliche Einschätzung, die in vielen Meilen-Ratgebern fehlt.
Es lohnt sich, wenn: Du ohnehin ein bis zwei Langstreckenflüge im Jahr machst, deine Alltagsausgaben über eine Meilen-Kreditkarte laufen und du bei Reisedatum und Abflughafen flexibel bist. Dann ist eine Business-Langstrecke alle zwei bis drei Jahre realistisch.
Es lohnt sich nicht, wenn: Du selten fliegst und anfängst, Ausgaben zu verschieben oder Karten mit Jahresgebühr zu nehmen, nur um Meilen zu sammeln. Rechne die Gebühr gegen den Gegenwert. Wer 90 € Jahresgebühr zahlt und im Jahr 8.000 Meilen sammelt, hat bei 3 Cent Gegenwert je Meile ein Nullsummenspiel.
Der nüchterne Mittelweg für die meisten: Meilen nebenbei über den normalen Alltagseinkauf sammeln, nichts dafür ändern, und sie dann für genau einen Zweck aufheben, nämlich die Langstrecke in der Business Class. Wie du beim Onlineeinkauf zusätzlich Geld zurückbekommst, steht hier: Cashback richtig nutzen.
Häufige Fragen
Die Fragen, die zu Prämienflügen immer wieder kommen.
Ist ein Prämienflug kostenlos?
Nein. Zu den Meilen kommen Steuern, Gebühren und Zuschläge. Bei Lufthansa lagen sie im Juli 2026 auf der Langstrecke ab München im Schnitt bei rund 656 €. Bei einigen Partner-Airlines sind es dagegen nur 50 bis 250 €.
Wie viele Meilen brauche ich für die Business Class?
Das hängt von Strecke und Airline ab und ist seit der Umstellung auf dynamische Preise nicht mehr fest. Als Orientierung: Lufthansa-Langstrecken lagen im Juli 2026 ab München im Schnitt bei rund 68.000 Meilen für Hin- und Rückflug. Bei Partner-Airlines reicht die Spanne von 75.000 bis über 200.000.
Lohnt sich das Einlösen in der Economy Class?
Selten. Dort ist der Gegenwert pro Meile niedrig, und es kann sogar vorkommen, dass ein gekauftes Ticket günstiger ist als das Prämienticket samt Zuschlägen. Heb deine Meilen für die Langstrecke in der Business Class auf.
Was ist besser, Meilen-Upgrade oder Bid Upgrade?
Das Meilen-Upgrade ist planbar und bringt zusätzlich die höhere Freigepäckmenge. Das Bid Upgrade ist günstiger, wenn dein Gebot durchgeht, aber du erfährst das erst kurz vor Abflug. Wer sicher vorne sitzen will, nimmt Meilen oder das Festpreis-Upgrade.
Wann sind Prämienplätze am besten verfügbar?
Meist rund 11 Monate vor Abflug, wenn die Flugpläne öffnen, und noch einmal wenige Tage vorher, wenn Airlines unverkaufte Plätze freigeben. Dazwischen ist die Verfügbarkeit deutlich schlechter.
Stand der Angaben
Zuletzt aktualisiert im Juli 2026. Meilenpreise, Zuschläge und Verfügbarkeiten ändern sich laufend. Alle Angaben hier sind Momentaufnahmen und keine Zusage: Maßgeblich ist immer das, was die Airline dir im Moment der Buchung anzeigt.
Nicht die Zahl der Meilen entscheidet, sondern der Gegenwert je Meile nach Abzug der Zuzahlung. Rechne beides zusammen, vergleiche es mit dem Kaufpreis, und löse nur ein, wenn du deutlich über 2 Cent pro Meile herauskommst. Alles darunter ist ein schlechtes Geschäft, egal wie gut sich das Wort Prämienflug anhört.
